秘魯接近80°C的“溫泉”里挖隧 道的施工經(jīng)驗(yàn)

項(xiàng)目概況

       Ollachea隧 道位于秘魯普諾省的奧亞切阿地區(qū)，是連接安第斯高原和亞?遜雨林的南部公路的一部分，全長(zhǎng)906m。由于地勢(shì)險(xiǎn)峻，該地區(qū)的山間公路路面經(jīng)常遭受山體滑坡的侵?jǐn)_，造成道路毀壞、交通受阻，為了解決這個(gè)問(wèn)題，秘魯政 府決定修建山嶺隧 道，并進(jìn)行了初期的地質(zhì)勘探。Ollachea隧 道沿線的地下水溫都在80°C以上，部分位置測(cè)得的水溫甚至高達(dá)90°C。

       隧 道施工在9月份啟動(dòng)，天氣也是達(dá)到了高溫。盡管做了充足的準(zhǔn)備，但還是困難重重，頻繁的注漿作業(yè)本身延緩了隧 道的施工進(jìn)度，而完全位于高溫區(qū)域的聯(lián)絡(luò)通道施工更是困難重重，推進(jìn)速度尤為緩慢。施工過(guò)程中，地下水溫接近80oC，地質(zhì)環(huán)境也和預(yù)期的出現(xiàn)偏差。在工地現(xiàn)場(chǎng)，盡管采用了一系列降溫措施，但施工環(huán)境依舊惡劣，施工設(shè)備也出現(xiàn)了一系列故障。此時(shí)，逃生設(shè)備就顯得尤為重要，逃生管道的鋪設(shè)及材質(zhì)需要嚴(yán)格的部署。

       經(jīng)過(guò)研究和計(jì)算，隔熱材料選擇了厚度5cm的聚氨酯絕緣體，其熱導(dǎo)率低于0.028W/mK。實(shí)際測(cè)試中，在溫度較高（80°C）的區(qū)域使用該隔熱層后，隧 道內(nèi)壁的溫度降至37°C，在可接受范圍內(nèi)。此時(shí)，逃生管道的選擇很重要，管道材質(zhì)和管道壁厚的選擇有很多，

       逃生管道的抗壓耐磨性能，抗老化性能，強(qiáng)度高韌性好，這些優(yōu)良的性能在工程中使用是非常有效的。逃生管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠。逃生管道的安裝起著二次防御作用，也為隧 道中的施工提供了安 全?？傮w來(lái)說(shuō)使用逃生管道是非常方便簡(jiǎn)單實(shí)用的。

       項(xiàng)目總結(jié)：應(yīng)該調(diào)整隧 道的線路，以盡量減少高溫地下水的影響，特別應(yīng)避開(kāi)70oC以上的區(qū)域。高溫地下水不僅嚴(yán)重影響了施工和后期運(yùn)維，還使一些地質(zhì)勘測(cè)設(shè)備無(wú)法 正常工作，對(duì)前期勘探的準(zhǔn)確度也產(chǎn)生了影響。